O trânsito de Maringá está mudando. Em levantamento divulgado em março de 2026, o Detran-PR confirmou que a cidade tem 179 veículos de pequeno porte devidamente cadastrados: 116 ciclomotores, 54 motonetas e 9 motocicletas de baixa potência. Mas esse número não conta toda a história — patinetes elétricos e bicicletas elétricas não entram nessa estatística porque não precisam de registro nos órgãos de trânsito.
Maringá lidera o interior do Paraná em número de registros de pequenos veículos motorizados, atrás apenas de Curitiba no estado. A escolha por duas rodas reflete uma tendência clara: mobilidade urbana mais ágil, barata e menos poluente. Mas nem todo veículo de duas rodas segue as mesmas regras — e isso muda tudo na hora da compra.
Neste post, a Patinep Store explica os números reais, as categorias que existem em Maringá e como você identifica em qual delas seu veículo se encaixa.
Os números oficiais: 179 registros em Maringá
O levantamento do Detran-PR deixa claro: existem 179 veículos pequenos registrados oficialmente na cidade. Esse registro é obrigatório porque esses veículos exigem CNH, emplacamento e licenciamento anual.
- 116 ciclomotores — automáticos, motor até 50 cc, velocidade até 50 km/h
- 54 motonetas — similares aos ciclomotores, com design um pouco diferente
- 9 motocicletas elétricas — de baixa potência, também cadastradas
Fora dessa contagem ficam os patinetes elétricos — que não precisam de registro porque obedecem à Resolução CONTRAN 996/2023, que os classifica como equipamento de mobilidade de baixa velocidade com limite técnico de 32 km/h. Não há número oficial de quantos circulam em Maringá porque não precisam de placa.
Maringá lidera entre as cidades do interior paranaense
Com 33.605 motocicletas isentas de IPVA (dado de maio de 2026), Maringá mostra que a aposta em duas rodas é real. A frota estadual de motocicletas cresceu 20% no primeiro ano após a isenção de IPVA para motos até 170 cilindradas.
A cidade já tem o segundo maior número de veículos por habitante do Paraná — 0,77 veículo por habitante — e segue investindo em infraestrutura. As ciclovias construídas entre 2018 e 2019 (como a da Av. Dr. Gastão Vidigal, com 3,6 km) abrem espaço para bicicletas elétricas, que podem ter motor auxiliar de até 350 W e circular legalmente nesses espaços.
Qual é a diferença entre ciclomotor, patinete e bicicleta elétrica?
A confusão na hora da compra é comum. Cada categoria segue regras diferentes em Maringá e no Brasil — e a escolha certa depende de quanto você quer investir, se quer registrar o veículo e que tipo de licença exigem.
Ciclomotor (116 em Maringá)
- Motor até 50 cc, velocidade máxima até 50 km/h
- Exige registro no Detran, CNH categoria A ou AB (desde 01/01/2026)
- Obrigatório: capacete, indicador de velocidade, campainha, sinalização noturna
- Pode circular em vias com limite até 40 km/h
- Custo inicial maior, mas durabilidade comprovada
Patinete Elétrico (fora das estatísticas oficiais)
- Velocidade máxima de 32 km/h (limite técnico da Resolução CONTRAN 996/2023)
- Sem necessidade de registro, placa ou CNH
- Obrigatório: capacete, indicador de velocidade, campainha, sinalização noturna
- Em Maringá, limitado a 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas; 6 km/h em calçadas, praças e parques (Lei Municipal nº 11.981/2025)
- Autonomia típica de 20 a 40 km por carga, custo de recarga entre R$ 0,10 e R$ 0,30
- Faixa de preço: R$ 1.800 a R$ 8.000, dependendo da marca e desempenho
Bicicleta Elétrica (motor auxiliar)
- Motor auxiliar de até 350 W, velocidade variável conforme o pedal
- Sem registro ou CNH obrigatória
- Pode circular em ciclovias e ciclofaixas de Maringá
- Ideal para quem quer pedalar com assistência elétrica
A Lei Municipal nº 11.981/2025 em Maringá: velocidades e limites
Maringá tem regulamentação clara e rigorosa. A Lei Municipal nº 11.981/2025 define velocidades máximas por tipo de via — e quem usa patinete ou bicicleta elétrica precisa respeitar isso.
- Ciclovias e ciclofaixas: máximo 20 km/h
- Calçadas, praças e parques: máximo 6 km/h
- Vias de trânsito compartilhado: permitido apenas em vias com limite até 40 km/h
- Vias rápidas ou com velocidades elevadas: proibido circular
- Capacete obrigatório — para patinete, bicicleta elétrica e qualquer equipamento de mobilidade
Isso significa que um patinete de 32 km/h só pode andar a 20 km/h na ciclovia e 6 km/h na calçada — obedecendo a Lei Municipal e não a velocidade máxima do veículo.
Por que os números oficiais não incluem patinetes elétricos
Simples: patinetes e scooters elétricas são classificados pela Resolução CONTRAN 996/2023 como equipamento de mobilidade de baixa velocidade, não como veículos motorizados tradicionais. Por isso não precisam de:
- Registro no Detran
- Placa de identificação
- CNH (desde que mantenha o limite de 32 km/h)
- Licenciamento anual ou IPVA
A ausência de registro deixa o mercado invisível nas estatísticas oficiais — mas não menos importante no trânsito de Maringá. É uma categoria que cresce exatamente porque é acessível, prática e legal.
Como escolher entre ciclomotor e patinete elétrico
A decisão depende do seu uso, orçamento e disposição para lidar com burocracia.
Escolha ciclomotor se:
- Precisa de velocidade consistente acima de 32 km/h
- Vai usar diariamente em trajetos longos (acima de 40 km)
- Quer estabilidade e durabilidade comprovada
- Não se importa em obter CNH categoria A ou AB
- Tem orçamento maior
Escolha patinete elétrico se:
- Usa principalmente em ciclovias, ciclofaixas e vias compartilhadas
- Trajetos são de até 40 km por carga
- Quer algo prático, sem registro ou placa
- Orçamento é limitado — modelos da Patinep Store começam em R$ 1.800
- Prefere não tirar CNH
- Quer custo de operação muito baixo (recarga custa entre R$ 0,10 e R$ 0,30)
Infraestrutura em Maringá: ciclovias prontas para patinetes e bicicletas elétricas
Maringá tem infraestrutura. As ciclovias construídas em 5 fases (2018-2019) incluem a Av. Dr. Gastão Vidigal (3,6 km) e a Av. Adv. Horácio Racanello Filho (1,7 km), criando caminhos seguros para quem escolhe patinete ou bicicleta elétrica.
Essa infraestrutura é um fator: patinetes e bicicletas elétricas ganham espaço porque têm onde circular de forma segura. Não é coincidência que a frota de duas rodas cresce — há ciclovias esperando por eles.
Marcas confiáveis de patinetes em Maringá
Se optar por patinete elétrico, a Patinep Store oferece marcas que são referência local e nacional:
- Foston — a linha mais completa, com modelos de entrada e premium
- Bee Green — foco em durabilidade e custo-benefício
- Panda — compactos e leves, ideais para quem prioriza portabilidade
- Goo Elétricos — bicicletas e patinetes com assistência elétrica
Todas as marcas da Patinep Store obedecem à Resolução CONTRAN 996/2023 e à Lei Municipal nº 11.981/2025. Você compra seguro, com assistência técnica própria e peças originais.
FAQ: Dúvidas sobre patinetes, ciclomotores e o trânsito de Maringá
Preciso de CNH para patinete elétrico?
Não, desde que ele mantenha 32 km/h de velocidade máxima. Ciclomotores e motonetas, sim, exigem CNH categoria A ou AB desde 01/01/2026.
Posso usar patinete em qualquer rua de Maringá?
Não. Conforme a Lei Municipal nº 11.981/2025, patinetes só são permitidos em ciclovias (até 20 km/h), ciclofaixas (até 20 km/h), vias de trânsito compartilhado com limite até 40 km/h, e calçadas (até 6 km/h). Vias rápidas e com velocidades elevadas são proibidas.
Qual é a diferença entre ciclomotor e motoneta?
Ambos têm motor até 50 cc e exigem registro e CNH. A motoneta tem design um pouco diferente, mais parecido com scooter, mas a mecânica e as regras são praticamente as mesmas.
Quanto custa recarregar um patinete?
Entre R$ 0,10 e R$ 0,30 por carga completa, dependendo do modelo e consumo. Com tarifa maringaense de ~R$ 0,85/kWh, é um custo muito baixo comparado ao combustível.
Qual autonomia devo esperar de um patinete?
Entre 20 e 40 km por carga, a depender do modelo, peso do usuário e terreno. Modelos premium podem ir além.
Capacete é obrigatório?
Sim. A Lei Municipal nº 11.981/2025 exige capacete para patinete, bicicleta elétrica e qualquer equipamento de mobilidade.